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不同情况的蓄电池修复技术方法不同

蓄电池修复技术中,首先要观察蓄电池外壳,使用蓄电池相关检测仪对蓄电池容量与放电时间检测,查看电压与放电时间,可以达到检测标准蓄电池进行修复,反之放弃修复。
蓄电池修复技术
蓄电池修复技术并不难,如对整组蓄电池同时进行修复难度就大,只要电池组内有一节电池属物理损伤,使用蓄电池修复仪器效果就不明显。蓄电池修复要分开电池组,对蓄电池一节一节单独的进行修复,首先要检测每单节电池坏损类型,并采取不同的方法进行修复。

电动车蓄电池通常是3只12V或4只12V电池串联使用的,也有2只的,甚至有6只6V电池串在一起的。而失效呢,通常只是其中一只电池损坏严重,导致整组电池性能下降,蓄电池损坏故障各种各样,坏的不一样,修复方法就不一样,如缺水的加水,一般蓄电池损坏原因是硫化的借助蓄电池修复技术仪去硫即可,对于短路、开路、脱落的可以手动修复,但是有些修复的价值不大,不建议对其修复。

蓄电池也是有寿命的,而蓄电池因使用中的问题,大都达不到其设计使用寿命。所以我们就应如医生诊病一样,要“望闻问切”综合诊断。如果长时间不用,或总是亏电保存,则硫酸盐化可能性大;如果总是大电流放电+深放电,则极板软化的可能性增大;如果在充电时电池发热,但还没有变形,则电池的失水可能性增大。

对于失水的蓄电池修复技术方法:撬开电池上方的盖板。注意撬开盖板的时候,不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽,露出排气孔,通过排气孔可以看到电池内部。打开盖,用手电照着,看小孔内部是否有干涸现象,即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的,正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加,多了造成酸比重下降,电池容量就会不足。最好是看着加,湿乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了。

硫酸盐化的蓄电池修复技术方法:将硫化的电池接到蓄电池修复仪上,采用模糊数字控制理论,通过测定电池状态,在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波,用10到20小时的时间,去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。

总之蓄电池修复技术是有条件的,有些蓄电池能修好,有些是修不好的,这要取决去蓄电池本身。登录/了解更多信息
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